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運轉29載 復興號退役 鐵道迷搶搭末班車 / 2010.11.19

中國時報/許俊偉

再見了,復興號!台鐵預定十二月廿二日改點,運轉逾廿九載的「復興號」屆時將退出台灣鐵道,原本西部幹線和南迴線的復興號改由莒光號擔綱。復興號成絕響,有鐵道迷開始揪團搶搭末班車,收藏印有「復興」字樣的車票。

台鐵調度總所副所長陳文淇說,目前西線和南迴共有九班復興號,下月廿二日起功成身退,全部改由莒光號開行,「復興號」三個字自此消失在台鐵班表。

鐵道迷江豐語說,淺藍色車身外觀的復興號座椅材質差、空間小,一趟長途旅途「真的會腰酸背痛」,加上行車時間又長,早就不受旅客青睞。但走入歷史又引發懷舊情,「很捨不得」。

台鐵火車駕駛聯誼會長陳廣興說,復興和莒光號使用的動力機車一樣,對司機駕駛方式差不多。但復興號靠站多、加速慢,長途拚不過莒光、自強號,短途又容易被區間電車替代,車種定位不明是被淘汰主因。

機務處長何獻霖說,台鐵目前仍有一三四輛復興號客車廂,未來部分移到東線編組成非對號區間車,完全淘汰前也可提供團體專列使用。

復興號前身是莒光、復興連掛的「莒興號」,民國七十年獨立行駛「冷氣對號」後,正式出現復興號,雖是對號車,但收費標準與非對號區間車相同。近年曾多次斷續開行,這次確定走入歷史。

根據台鐵時刻表,十二月廿一日西線和南迴線雙向共有八班復興號末班車,最晚開行的是晚間八時卅五分從台東開往高雄的南迴線一七八次,抵達高雄時間是深夜十一時四十分。


 
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